Kia picanto ó Hyunday i10 ?

Hola a todos, quisiera saber cuál de estos 2 autos es mejor en todo aspecto necesito opiniones cual es lo bueno y malo, me refiero a los modernos del 2018.
Gracias.

 

Ninguno, VW Up. Es el mejor de los city Cars del mercado.

 

yo diria el hyundai i10, es buenazo, por algo lo usan para dar el examen de manejo, recomendado papu

 

El picanto es la voz

 

ambos son malos, mejor esta el VW UP

 

Anda por el VW UP..

 

Hay un vídeo donde comparan el vw up, i10 y Chevrolet spark y su conclusión fue que es mejor el i10.

 

Gracias por la respuesta. Pero me gustaría q me digan en qué aspecto es malo?

 

Seguridad, consumo y garantía. El VW Up se los lleva de encuentro a pesar que no soy un amante de los VW es el mejor el Up.

 

Especialmente consumo, los coreanos no resaltan eso y hasta ahora sigue siendo su punto débil, con ese Up tu billetera estará agradecida..

 

VW up es mejor hasta ahora, tiene 5 estrellas en seguridad segun latincap, en cambio los koreanos deja mucho que desear en todo aspecto.

 

Muchos piensan que porque el motor es 1.0L o 1.2L por default consumen poco, pero no solo es que el motor sea de poca cilindrada sino que también se tiene que ver la tecnología e ingeniería que tenga ese motor.

 

Cuantos vendedores de VW hay en el for.

De los dos mencionados arriba en diseño es mas bonito el i10, pero mas maquina es el Picanto. Igual no compraria ninguno.

 

Todo dicho, el VW UP es en los puntos mejor que los coreanos, donde pierde es si hablamos de presentación final, donde un UP del Mercosur está un punto por debajo en calidad aparente que un renovado Picanto por ejemplo (hubiera sido más fácil descartarlo con la generación saliente) , pero luego en los demás aspectos como seguridad y consumo si destaca, lo suyo sería que los veas personalmente y veas que te transmite cada uno.

 

Y quien discute eso? Hay un tema del UP donde se hablo del consumo y se come a muchos city cars..

 

Entre esos 2, el Picanto está bien equipado en las versiones full (viene con 6 airbags). Inclusive tiene una versión GT-Line con mejor acabado y accesorios que uno full (faros Led, asientos de cuero y más), lo malo es que el precio es bien alto para un city car.

Aunque si trajeran al Perú la versión más equipada del Up! (Pepper Up! con motor TSI), al toque me iría por esa

 

Lo discuten los amantes de los coreanos y que se ve bonito, pero si choco me mato (0 estrellas en LatinNCAP) x ejemplo el Picanto.

 

Supongo que lo usan de eso por las dimensiones del carro que lo hacen fácil de estacionar para los primerizos que no saben hacerlo instintivamente. O bien porque es barato.

Puedes subir el video para ver si es una fuente confiable e imparcial?

Los mejores y obviamente más confiables reviews son de periodistas independientes, revistas y programas especializados que no hacen publirreportajes a marcas ni a concesionarios.

¿En que es malo el Up!? Casi en nada.

Las principales críticas que le hacen es por la romirosidad del motor pero lo que pasa es que el tricilíndrico del Up! tiene un orden de explosión diferente al de un 4 cilindros a los que estamos acostumbrados. No es un defecto, es algo a lo que hay que acostumbrarse.

Lo malo de los coreanos son sus sobreprecios a los que nos los quieren vender en Perú justamente por gente que no sabe nada del tema y se queda boquiabierta al ver una pantallita o un diseño "futurista". De eso los vivos se aprovechan para decir estupideces como que el Picanto "es muy deportivo"

Pero a ese nivel de precios (casi 15 mil dólares) ya puedes apuntar a los básicos del VW Polo y el Ford Fiesta. Osea donde lo mires el Picanto solo tiene defectos. Para que un segmento A como el Picanto valga la pena por precio tendrías que comprarlo en la versión más austera porque si apuntas a las más equipadas te encuentras con buenas ofertas en el segmento B.

 

Pero mi estimado, que pasaría si a Perú llegase el auténtico UP y en todas sus versiones?, o si llegarán todas las versiones de cualquier fabricante, y no una o dos peladas como se hace en nuestro mercado?, Pues tendríamos que un carrito del segmento A pueda tener un precio acorde a su público objetivo, pero también versiones con las que por el presupuesto ya se codearía con su hermano de un segmento mayor (dentro de la misma marca), es más, si esta circunstancia la vemos en el segmento B, podemos tener carritos superequipados del segmento B que pueden incluso solventar la compra de uno de sus hermanos de hasta el segmento D!!!.

Y nos quejamos que aquí nos llega lo último, pero cuando nos traen variedad sucede lo que sucede, eso no quita que los coreanos aquí, en nuestro país, tengan un grave problema con los precios que estipula el distribuidor.

Y para nota, un VW UP Beats con el 1.0 TSI vale al cambio casi $18k (€15k), con eso y menos incluso, puedes, allá mismo, acceder hasta a un Ford Focus básico (Trend 1.0 Ecoboost por €13k), es decir puedes subir 2 segmentos, por lo que las locuras no son tales, más bien obedecen a una necesidad del mercado que lo exige y lo compra, aunque aquí no lo entendamos.

 

El "auténtico" Up es un 3 puertas de plataforma + corta k la version brazuca



https://www.autodato.com/2014/01/todo-lo-que-cambio-en-el-volkswagen-up-para-el-mercosur.html