Lima - SIT - Bus Patron - Corredores complementarios

Noo es asi la ATU sigue teniendo la sarten por el mango por eso dentro de ese lapso servira para que se inicie el proceso de todas las licitaciones de mas corredores y rutas que la ATU iniciara el proximo año y me parece que es lo correcto en ves del proyecto inicial apoyado por los transportistas que querian 10 años de autorizaciones automaticas sin pasar sin ningun tipo de licitacion ni otros tipos de filtros o controles .

 

En ningun momento habla de licitaciones.
Es mas ni dicen si las combis dejaran de circular ni nada de eso.

Solo dixen que la atu decidira si esos vehiculos renuevan o no.

 

Parece que no entendistes bien , la propuesta no es que ya a todos se les da 5 años de autorizaciones y ya despues vienen las licitaciones , la propuesta final es que dentro de esos 5 años que es el lapso maximo de transicion al nuevo modelo de transporte la ATU inicie todo el proceso de licitaciones , planificacion , filtros y todo el proceso que conllevara a pasar del modelo comisionista afiliados hacia el modelo de concesionarios y para eso la ATU dar el tiempo suficiente a las empresas que puede ser 1 , 2 o 3 años para adecuarse a los requerimientos que la ATU dictara dentro de poco tanto en su estructura como empresas ( nada de comisionistas , flota propia , choferes en planilla , gps , central de monitoreo , patios de maniobra ) y como flota ( Euro 6 diesel o gas , eletricos , hibridos ) .

Si las empresas cumplen con eso requisitos podran concursar a las licitaciones o seguir con sus rutas y los que no cumplen simplemente se iran a su casa .

 

Osea primero consrituyen la empresa luego entre varios participas en una licitacion y si pierdes adios a tu inversion xD

Deja de suponer que la ley es clara.
La atu solo pondra parametros para esos vehicilos y si pasan pues ya tienen renovacion ilimitada los que no se le retira la autorizacion.

No inventes cosas que no estan en esa ley

 

No es prorroga automatica terco .

 

Es solo una evalucion de la atu y pasa ya esta su prorroga el que no para fuera.
Por ahora las combis pueden circular por 5 años hasta el examen de la atu para ver si los deja seguir xirculando o no. Previa evaluacion

 

Otra ves con los 5 años ?

 

No va a haber autorización automática obligatoria por cinco años, no es que todas las empresas de Lima y Callao automaticamente tienen 5 años de autorizaciones... La norma lo que hace es partir de la base que, dentro de esos 5 años, la ATU ya haría todas las gestiones para todo lo que implica la reforma del transporte.

En realidad, es una norma absolutamente inservible, no afecta para bien o para mal el trabajo de la ATU, es, básicamente un saludo a la bandera, pero así pierden el tiempo en el Congreso, eso sucede cuando ponen al peor calificado como Presidente de la Comisión de Transportes y Comunicaciones.

 

En si casi no cambia nada porque igual la ATU empesara el proximo años con los filtros y depuraciones de rutas y empresas inservibles para despues pasar a las licitaciones de todas las rutas y todo eso en el lapso de 5 años tiempo suficiente para que las empresas se adecuen .

 

Siguen jugando con los Iron Bus. Ahora la ATU los "presenta" en el semi-expreso 201 del Corredor Rojo. ¿Se quedarán para siempre esta vez?




Fuente

 

lamentablemente tengo que decirlo pero ATU esta improvisando con esto de los Buses Iron Bus que todos sabemos de donde vienen y como juegan con ellos , es improvisación los sacan debajo de una manga como respuesta a los medios para intentar demostrar que hacen algo , no es cierto , son 3 buses articulados con características de BRT COSAC que nada tienen que hacer en Javier Prado , si querían hacer una ruta expresa por Javier Prado que presenten buses de piso bajo con una flota mínima de 40 buses si no es improvisación pura , muy mal ATU , no se que esta haciendo Maria Jara pero esto los pinta muy mal .

 

Los mismos buses que presentó el mudo, allá por junio de 2018, ahora vuelven a ser presentados por la ATU. Ridiculez total.

 

mal por ATU

 

Por desgracia, me equivoque y debo reconocerlo, alguna vez le quise dar el beneficio de la duda a María Jara, hasta la defendí de tantos críticos. Pero por desgracia, se demostró al final, que a la tía le queda demasiado grande el puesto, PÉSIMA GESTIÓN. Muy pero muy mala gestión y al final, si no se corrigen muchas cosas dentro, sobre todo de gestión, no se va a avanzar nada. Por ejemplo, en un año, lo único que han hecho que ha sido, un reglamento con nulo impacto sobre transporte, "transporte turístico y movilidad escolar"... ok, luego, poner stickers en los paraderos y hacer el trabajo que en si hace el MINSA... ¿Después? Pues nada, un bastante poco sustancioso proyecto para el servicio de taxi, nula reglamentación sobre taxis de aplicativo y luego vuelven a convocar concurso para un ¿nuevo estudio para un plan de transporte urbano? Momento, ¿No qué ya Lima y Callao están sobre estudiadas? No jodan...

Ya es hora que la Sra. Jara de un paso al costado y de paso a un verdadero equipo técnico especializado en la materia.

 

es una vergüenza lo que hace ATU , Maria Jara debe renunciar a la ATU

 

ATU debe planificar mejor

 

Según nuevos croquis de la ATU, habrá dos semi expresos 201 en el Corredor Rojo. Uno tendrá la ruta Ceres - Faucett y será atendido con buses de 12 metros, mientras que el otro tendrá la ruta Huarochirí - Faucett y será atendido con los articulados Iron Bus.

Fuente

 

se debe adquirir flotas completas

 

Si pues ahora que ya esta un poco mas clara la coyuntura y situacion por la pandemia y politica el rectificar el congresista Carlos Simeon su proyecto de ley el cual ya se aprobo por concenso y en lo tecnico sin autorizacion automaticas de 10 años y sin tocar la autonomia de la ATU , Angel Mendoza dijo que si tienen planeado adquirir mas buses ( 300 buses ) para los demas corredores .